Os "mest strenge" brændstofeffektivitetsregler ； Det modsættes af bilfirmaer og forhandlere
I april udstedte US Environmental Protection Agency (EPA) de strengeste standarder for køretøjsemission nogensinde i et forsøg på at fremskynde landets bilindustriens overgang til grøn transport med lav kulstofindhold.
EPA estimerer, at elektriske køretøjer bliver nødt til at redegøre for 60 procent af nye personbiler og lette lastbiler, der sælges i USA i 2030 og 67 procent i 2032.
De nye regler har rejst mange indvendinger. Alliance for Automotive Innovation (AAI), en amerikansk bilindustri -gruppe, har opfordret EPA til at sænke standarderne og siger, at dens foreslåede nye standarder er for aggressive, urimelige og uarbejdelige.
Efterhånden som efterspørgslen efter elektriske køretøjer i USA bremser, og varebeholdningerne hoper sig op, vokser forhandlerfrustrationen. For nylig underskrev næsten 4.000 bilforhandlere i USA et brev til præsident Biden og bad om en afmatning i tempoet ielektrisk køretøjFremme, der peger på ovenstående nye regler udstedt af EPA.
Industriens omskiftning accelererer ； Nye magter faldt den ene efter den anden
Under baggrund af global økonomisk svaghed står de nye kræfter i bilproduktionen over for mange problemer, såsom krympning af markedsværdi, stigende omkostninger, retssager, hjerneafløb og finansieringsvanskeligheder.
Den 18. december blev Nikola -grundlægger Milton, der engang var "første bestand af brint tunge lastbiler" og "Tesla i lastbilindustrien", dømt til fire års fængsel for værdipapirsvig. Før dette indgav Lordstown, en ny magt i USA, til konkursreorganisering i juni, og Proterra indgav konkursbeskyttelse i august.
Shuffle er ikke forbi endnu. Proterra vil ikke være det sidste amerikanske elektriske køretøjsfirma, der falder, såsom Faraday Future, Lucid, Fisco og andre nye kræfter i bilproduktion, også over for deres egen mangel på hæmatopoietisk kapacitet, leveringsdata dyster situation. Derudover er markedsværdien af selvkørende startups i USA også faldet, og General Motors 'krydstogt blev suspenderet efter et styrt og derefter fyret ni seniorledere og afskediget medarbejdere til omstrukturering.
En lignende historie spiller ud i Kina. Alle er bekendt med Byton Automobile, Singularity Automobile osv., Har forladt marken, og en række nye bilfremstillingskræfter som Tianji, Weima, Love Chi, Self-Travel Home Niutron og læsning er også blevet udsat for problemer af dårlig ledelse, og industrien omskiftning er blevet stadig sværere.
Store AI -modeller blomstrer ； Hatchback Intelligent Revolution
Applikationsscenarierne for AI store modeller er meget rige og kan anvendes på mange felter, såsom intelligent kundeservice, smart hjem og automatisk kørsel.
På nuværende tidspunkt er der to vigtigste måder at komme på den store model, den ene er selvforskning, og den anden er at samarbejde med teknologiselskaber.
Med hensyn til bilinformation er anvendelsesretningen for store modeller hovedsageligt fokuseret på intelligent cockpit og intelligent kørsel, som også er i fokus for bilfirmaer og brugeroplevelse.
Imidlertid står store modeller stadig over for en række udfordringer, herunder databeskyttelse og sikkerhedsproblemer, hardwarekonfigurationsproblemer og potentielt etiske og lovgivningsmæssige problemer.
AEB standard tempoacceleration ； International tvang, indenlandsk "War of Words"
Foruden De Forenede Stater er mange lande og regioner som Japan og Den Europæiske Union ogsåFremme af AEB til at blive standard. Tilbage i 2016 forpligtede 20 bilproducenter sig frivilligt til føderale tilsynsmyndigheder til at udstyre alle deres personbiler, der blev solgt i USA med AEB inden 1. september 2022.
På det kinesiske marked er AEB også blevet et varmt emne. I henhold til National Passenger Car Market Information Association er AEB som en vigtig aktiv sikkerhedsfunktion implementeret som standard i de fleste nye biler, der er lanceret i år. Med den gradvise stigning i køretøjsejerskab og den yderligere vægt på aktiv sikkerhed for køretøjer, vil kravene til AEB obligatorisk installation på det kinesiske marked strække sig fra området erhvervskøretøjer til området passagerkøretøjer.
Mellemøsten kapital eksploderer for at købe ny strøm ； Store olie- og gaslande omfavner ny energi
I de senere år, under den generelle tendens med "kulstofreduktion", søger Saudi -Arabien, De Forenede Arabiske Emirater og andre oliekraft aktivt energitransformation og fremfører økonomiske reform- og transformationsplaner, der sigter mod at reducere overdreven afhængighed af traditionel energi, udvikle rent ren og vedvarende energi og fremme økonomisk diversificering. I transportsektoren,Elektriske køretøjer ses som en vigtig del af energiovergangsprogrammet.
I juni 2023 underskrev investeringsministeriet i Saudi -Arabien og Chinese Express en aftale til en værdi af 21 milliarder saudiske riyals (ca. 40 milliarder yuan), og de to sider vil etablere et joint venture, der beskæftiger sig med bilforskning og udvikling, fremstilling og salg; I midten af august annoncerede Evergrande Auto, at det ville modtage den første strategiske investering på $ 500 millioner fra Newton Group, et børsnoteret selskab, der ejes af UAEs National Sovereign Fund. Derudover har Skyrim Automobile og Xiaopeng Automobile også modtaget kapitalinvesteringer fra Mellemøsten. Foruden køretøjsselskaber har Mellemøsten Capital også investeret i Kinas intelligente kørsel, rejsetjenester og batteriproduktionsvirksomheder.
Posttid: DEC-29-2023