1 Controller (Control Circuit) bus gennem kan, så airconditioning-controlleren kan kontrollere klimaanlæggets komprimering, som maskinens højspændingskredsløb er tændt og slukket for at kontrollere detAirconditionsystem.
Fejlfinding og løsninger til klimaanlæg med rene elektriske køretøjer
Aircondition -systemet kan ikke startes
For problemet, at luftudløbet ikke sprænger luft, baseret på praktisk erfaring, observeres det hovedsageligt, at klimaanlæggets switch -tilstand er i afrimningstilstand. Hvis klimaanlæggetilstand ikke er afrimningstilstand, er vedligeholdelsespersonale nødt til at kontrollere hastighedsreguleringsmodstanden og netledningen, normalt ved hjælp af et multimeter til at teste spændingen. Hvis alle linjeværdier er inden for grund, har blæseren brug for yderligere inspektion og udskiftning. Hvis klimaanlæggets svigt er forårsaget af vind, der kommer fra luftudløbet, men ingen kold luft, der sprænger ud, skal du først kontrollere batterikapaciteten på det rene elektriske køretøj til diagnose og reparation. Hvis sensortemperaturen er normal, skal du kontrollere rørledningen og kølemiddeltrykket.
Køleeffekten af klimaanlægget er dårlig
Diagnosemetoden til dårlig afkølingseffekt er som følger: Under inspektion skal du sikre dig, at det rene elektriske køretøjsmiljø opretholdes mellem 20-35 ° C, indstil klimaanlæggets luftkondition til fuldt slag, og vedligeholdelsespersonalet indstiller blæseren til det maksimale gear. Tilslut derefter det høje og lave tryk af klimaanlægget gennem manifoldtrykmåleren og observer trykmålerens aflæsning. Hvis antallet af høje og lave tryk er lavere end normalt, indikerer det, at der ikke er tilstrækkeligt kølemiddel iAirconditionsystem. Hvis værdien er markant lavere, indikerer den, at der er en lækage i klimaanlægget og skal placeres. Hvis højtrykket er normalt, men det lave tryk er højere end 0,3 MPa, og temperaturen på lavtryksrørledningen er meget lav, kan det være forårsaget af overdreven fordampning af kølemediet på grund af overdreven justering af ekspansionsventilen, så justering af det Ekspansionsventilen er nok.
Aircondition -systemet er støjende
For kompressorvibration og støj skal vi først afgøre, om det er forårsaget af svigt i gummi -støddæmperen eller løsnelsen af kompressorfastgørelsesbolte. Hvis gummipuden ikke er defekt efter inspektion, skal du kontrollere forbindelserne mellem forskellige kredsløb, såsom trefaset kredsløbsforbindelse mellem kompressoren og controlleren. For eksempel hvornårkompressoren Gør en hård friktion lyd, det kan dybest set bedømmes, at selve kompressoren er beskadiget, og at kompressoren skal udskiftes. Hvis den kondenserende ventilator giver høj vibrationsstøj, skal du først kontrollere gummipuden, hvor kondensatorventilatoren er installeret. Hvis problemet fortsætter efter udskiftning, kan det være forårsaget af slid af den kondenserende ventilatormotor, og den kondenserende ventilator skal udskiftes.
Ud over ovennævnte fejl har airconditionsystemet også intermitterende køleproblemer. Til dette problem er det hovedsageligt nødvendigt at kontrollere, om kompressorens temperatur overstiger den indstillede værdi af hele køretøjssystemet. For eksempel indstiller rene elektriske køretøjer kompressorbeskyttelsestemperaturen til 85 ° C. Hvis værdien overstiger denne værdi, udsteder systemet automatiskEn kompressorlukningskommando. Denne fejl er hovedsageligt forårsaget af svigt i kompressorkølingsfunktionen, hvilket får kompressortemperaturen til at være for høj, og kompressorcontrolleren skal udskiftes. Når du udskifter controlleren, skal du påføre termisk silikonfedt jævnt på kontaktoverfladen for at reducere kompressorens nedlukning forårsaget af overophedning.
Posttid: APR-08-2024