Med afmatningen i efterspørgslen efter elektriske køretøjer i Europa og USA har mange bilfirmaer en tendens til at levere billigere elektriske køretøjer til at stimulere efterspørgslen og konkurrere om markedet. Tesla planlægger at fremstille nye modeller, der er prissat under 25.000 euro på sin Berlin Factory i Tyskland. Reinhard Fischer, senior vicepræsident og leder af strategi hos Volkswagen Group of America, sagde, at virksomheden planlægger at lancere et elektrisk køretøj, der er prissat under $ 35.000 i USA i de næste tre til fire år.
01Målparitetsmarked
På den nylige indtjeningskonference foreslog Musk det Tesla lancerer en ny model i 2025 Det er "tæt på folket og praktisk." Den nye bil, foreløbigt kaldet Model 2, vil blive bygget på en ny platform, og produktionshastigheden for den nye bil øges igen. Flytningen viser Teslas vilje til at udvide sin markedsandel. I Europa og De Forenede Stater er det 25.000 euro -prispoint for el -efterspørgselspotentialet stort, så Tesla kan yderligere konsolidere sin position på markedet og lægge pres på andre konkurrenter.
Volkswagen på sin side har til hensigt at gå længere i Nordamerika. Fischer fortalte en branche -konference, at Volkswagen Group planlægger at bygge elbiler i USA eller Mexico, der sælger for mindre end $ 35.000. Alternative produktionssteder inkluderer Volkswagens plante i Chattanooga, Tennessee og Puebla, Mexico, samt et planlagt nyt forsamlingsanlæg i South Carolina til VW's spejderundermærke. VW producerer allerede ID.4 All-Electric SUV på sin Chattanooga-anlæg, der starter på omkring $ 39.000.
02Pris "Invinding" intensiveret
Tesla, Volkswagen og andre bilfirmaer planlægger at lancere overkommelige elektriske modeller for at stimulere markedets efterspørgsel.
Den høje pris på elektriske køretøjer kombineret med høje renter er den vigtigste faktor, der afskrækker forbrugere i Europa og USA fra at købe elektriske køretøjer. Ifølge Jato Dynamics var den gennemsnitlige detailpris for en elbil i Europa i første halvdel af 2023 mere end 65.000 euro, mens det i Kina var lidt over 31.000 euro.
På det amerikanske marked for elektrisk køretøj blev GM's Chevrolet det næstbedste sælgende brand efter Tesla i de første tre kvartaler i år, og salget var næsten alt fra den overkommelige Bolt EV og Bolt EUV, især den tidligere startpris på kun omkring $ 27.000 . Bilens popularitet fremhæver også forbrugernes præference for overkommelige elektriske modeller.
Dette er ogsåEn vigtig grund til Teslas prisreduktion.Musk svarede tidligere på den prisnedskæring ved at sige, at den store efterspørgsel er begrænset af forbrugskraft, mange mennesker har efterspørgsel, men har ikke råd til det, og kun prisnedskæringer kan imødekomme efterspørgslen.
På grund af Teslas markedsdominans har dens prisreduktionsstrategi bragt større pres til andre bilfirmaer, og mange bilfirmaer kan kun følge op for at opretholde markedsandelen.
Men det ser ikke ud til at være nok. I henhold til IRA's vilkår er færre modeller berettiget til den fulde skattekredit for elektrisk køretøj, og renten på billån bliver højere. Det gør det sværere for elbiler at nå mainstream forbrugere.
03 Bilselskabers overskud er blevet ramt
For forbrugere er prisreduktionen en god ting, der hjælper med at indsnævre prisforskellen mellem elektriske køretøjer og konventionelle brændstofkøretøjer.
For ikke længe siden viste indtjeningen af forskellige bilfirmaers tredje kvartal, at overskuddet fra General Motors, Ford og Mercedes-Benz faldt, og priskrigen for elektriske køretøjer var en af de vigtige grunde, og Volkswagen-gruppen sagde også, at dens fortjeneste var mindre end forventet.
Det kan ses, at mange bilfirmaer tilpasser sig markedets efterspørgsel på dette tidspunkt ved at skære ned på priserne og lancere overkommelige og lave omkostningsmodeller samt bremse investeringens tempo. Hvad angår Toyota, der for nylig annoncerede en yderligere investering på 8 milliarder dollars i en batterifabrik i North Carolina, overvejer Toyota muligvis på den ene side på den ene side og får et enormt tilskud fra IRA på den anden side. Når alt kommer til alt, for at tilskynde til amerikansk fremstilling, leverer IRA bilfirmaer og batteriproducenter enorme produktionsskattekreditter.
Posttid: dec-12-2023