Guangdong Posung New Energy Technology Co., Ltd.

  • Tiktok
  • whatsapp
  • twitter
  • facebook
  • linkedin
  • youtube
  • instagram
16608989364363

nyheder

Efter Tesla startede europæiske og amerikanske elbilselskaber en priskrig

1202A

Med afmatningen i efterspørgslen efter elbiler i Europa og USA har mange bilselskaber en tendens til at levere billigere elbiler for at stimulere efterspørgslen og konkurrere om markedet. Tesla planlægger at producere nye modeller til under 25.000 euro på sin fabrik i Berlin i Tyskland. Reinhard Fischer, senior vicepræsident og strategichef hos Volkswagen Group of America, sagde, at virksomheden planlægger at lancere et elektrisk køretøj til en pris på under $35.000 i USA i løbet af de næste tre til fire år.

01Målparitetsmarked

I den nylige indtjeningskonference foreslog Musk det Tesla vil lancere en ny model i 2025 det er "tæt på folket og praktisk." Den nye bil, foreløbigt kaldet Model 2, bliver bygget på en ny platform, og produktionshastigheden på den nye bil øges igen. Flytningen viser Teslas vilje til at udvide sin markedsandel. I Europa og USA er efterspørgselspotentialet på 25.000 euro for elbiler stort, så Tesla yderligere kan konsolidere sin position på markedet og lægge pres på andre konkurrenter.

Volkswagen har på sin side tænkt sig at gå længere i Nordamerika. Fischer fortalte en industrikonference, at Volkswagen Group planlægger at bygge elbiler i USA eller Mexico, der sælges for mindre end 35.000 dollars. Alternative produktionssteder omfatter Volkswagens fabrik i Chattanooga, Tennessee og Puebla, Mexico, samt en planlagt ny samlefabrik i South Carolina for VW's Scout-undermærke. Vw producerer allerede ID.4-helelektriske SUV'en på deres Chattanooga-fabrik, som starter ved omkring $39.000.

 

 02Pris "indvinding" intensiveret 

Tesla, Volkswagen og andre bilselskaber planlægger at lancere overkommelige elektriske modeller for at stimulere efterspørgslen på markedet.

Den høje pris på elbiler, kombineret med høje renter, er den vigtigste faktor, der afholder forbrugere i Europa og USA fra at købe elbiler. Ifølge JATO Dynamics var den gennemsnitlige udsalgspris for en elbil i Europa i første halvdel af 2023 mere end 65.000 euro, mens den i Kina var godt 31.000 euro. 

På det amerikanske marked for elbiler blev GM's Chevrolet det næstmest solgte mærke efter Tesla i de første tre kvartaler af dette år, og salget var næsten alt fra de overkommelige Bolt EV og Bolt EUV, især den tidligere startpris på kun omkring 27.000 USD . Bilens popularitet fremhæver også forbrugernes præference for overkommelige elektriske modeller. 

Dette er ogsåen vigtig årsag til Teslas prisnedsættelse.Musk reagerede tidligere på prisnedsættelsen ved at sige, at storstilet efterspørgsel er begrænset af forbrugskraft, mange mennesker har efterspørgsel, men har ikke råd til det, og kun prisnedsættelser kan imødekomme efterspørgslen. 

På grund af Teslas markedsdominans har dens prisreduktionsstrategi bragt et større pres på andre bilselskaber, og mange bilselskaber kan kun følge op for at bevare markedsandele. 

Men det ser ikke ud til at være nok. I henhold til IRA's vilkår er færre modeller berettiget til den fulde skattefradrag for elektriske køretøjer, og renterne på billån bliver højere. Det gør det sværere for elbiler at nå almindelige forbrugere.

1212.2-

03 Bilselskabernes overskud er ramt

For forbrugerne er prisreduktionen en god ting, der hjælper med at indsnævre prisforskellen mellem elbiler og konventionelle brændstofkøretøjer.

For ikke så længe siden viste indtjeningen i tredje kvartal fra forskellige bilselskaber, at General Motors, Ford og Mercedes-Benz' overskud faldt, og priskrigen på elbiler var en af ​​de vigtige årsager, og Volkswagen-koncernen sagde også, at dens overskud var mindre end forventet.

Det kan ses, at mange bilfirmaer tilpasser sig markedets efterspørgsel på nuværende tidspunkt ved at sænke priserne og lancere overkommelige og billige modeller, samt sænke investeringstempoet. Hvad angår Toyota, som for nylig annoncerede en yderligere investering på 8 milliarder dollars i en batterifabrik i North Carolina, så overvejer Toyota på den ene side det langsigtede og får et enormt tilskud fra IRA på den anden side. Når alt kommer til alt, for at tilskynde til amerikansk fremstilling, giver IRA bilselskaber og batterifabrikanter enorme produktionsskattefradrag.


Indlægstid: 12. december 2023