Læsevejledning
Siden fremkomsten af nye energikøretøjer, klimakompressorer til biler har også gennemgået store ændringer: forenden af drivhjulet er blevet annulleret, og en drivmotor og et separat styremodul er blevet tilføjet.
Men fordi DC-batteriet bruges i elektriske køretøjer, skal du, hvis du vil køre motorens normale og stabile arbejde, bruge styremodulet (inverteren) til at omdanne jævnstrøm til vekselstrøm. Det vil sige, at gennem spændingsstyringsanordningen i styremodulet tilføjes duty cycle pulsmodulationsstyrespændingen efter tur ifølge en bestemt regel.
Når DC-højspændingsstrømmen passerer gennem inverteren, dannes den trefasede sinusformede AC-strøm ved udgangsenden for at sikre en jævn drift af den trefasede permanentmagnetsynkronmotor og generere nok drejningsmoment til at drive kompressoren.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Alene fra udseendet er det svært at forbinde det med kompressoren. Men i sit hjerte, eller vi er bekendt med ven ------ scroll kompressor.
På grund af dens lave vibration, lave støj, lange levetid, lette vægt, høje hastighed, høje effektivitet, lille størrelse og mange andre fordele, er den meget brugt i nye energikøretøjer.
Kernekomponenterne i en scroll-kompressor består af to indbyrdes gribende hvirvler:
En fast rulleskive (fastgjort til rammen);
En roterende scroll-skive (drevet direkte af en elektrisk motor for at lave en lille rotationsbevægelse omkring en fast scroll-skive). Fordi deres linjer er de samme, kombineres de med forskudt 180°, det vil sige, at fasevinklen er 180° forskellig.
Når drivmotoren roterer for at drive hvirvelskiven, suges kølegassen ind i den ydre del af hvirvelskiven gennem filterelementet. Med drejning af drivakslen kører hvirvelskiven efter sporet i den faste rulleskive.
Kølegassen komprimeres gradvist i de seks halvmåneformede kompressionshulrum, der består af de bevægelige og faste rulleskiver. Til sidst udledes den komprimerede kølegas kontinuerligt fra midterhullet i den faste rulleskive gennem ventilpladen.
Fordi arbejdskammeret gradvist er mindre fra ydersiden til indersiden og under forskellige kompressionsforhold, sikrer det, atscroll kompressorkan kontinuerligt indånde, komprimere og udstøde. Og rulleskiven kan bruges i op til 9000 ~ 13000r/min omdrejning, output af stor forskydning er nok til at sikre kravene til køling af køretøjets klimaanlæg.
Derudover behøver scrollkompressoren ikke en indsugningsventil, kun en udstødningsventil, som kan forenkle kompressorens struktur, eliminere tryktabet ved åbning af luftventilen og forbedre kompressionseffektiviteten.
Indlægstid: Okt-05-2023