Den hurtige vækst af den indenlandske nye energi og enorme markedsplads giver også en scene for lokal termisk styring, der fører producenter til at indhente.
På nuværende tidspunkt ser det ud til, at lavt temperatur vejr er den største naturlige fjende afelektriske køretøjer,Og vinterudholdenhedsrabatter er stadig normen i branchen. En af hovedårsagerne er, at batteriets aktivitet falder ved lave temperaturer, ydelsen falder, og den anden er, at brugen af varm aircondition vil øge strømforbruget.
Der er en industriens opfattelse af, at det virkelige kløft inden for gennembrudet i eksisterende batteriteknologi er det virkelige kløft i batteriets levetid med lav temperatur.
Specifikt, hvad er de tekniske ruter og spillere i den termiske styringsbranche? Hvordan vil relevante teknologier udvikle sig? Hvad er markedets kapacitet? Hvad er mulighederne for lokal substitution?
I henhold til modulafdelingen inkluderer Automotive Thermal Management System kabinens termiske styring, batteri termisk styring, elektrisk motorisk styring tre dele.
Varmepumpe eller PTC? Bilselskab: Jeg vil have dem alle
Uden motorens varmekilde skal nye energikøretøjer søge "udenlandsk bistand" for at producere varme. På nuværende tidspunkt er PTC og Heat Pump den vigtigste "udenlandske hjælp" for nye energikøretøjer.
Princippet om PTC -klimaanlæg og varmepumpe -klimaanlæg er forskelligt, hovedsageligt ved, at PTC -opvarmning er "fremstilling af varme", mens varmepumper ikke producerer varme, men kun varme "portører".
PTCs største bug er strømforbrug. Luftkonditionering af varmepumpe ser ud til at være i stand til at opnå effekten af opvarmning på en mere energieffektiv måde.
Hovedkraft: Integreret varmepumpe
For at forenkle rør og reducere rumets fodaftryk af det termiske styringssystem er der opstået integrerede komponenter, såsom den otte-vejs ventil, der bruges af Tesla på modellen Y. Han ottevejsventil integrerer flere komponenter i det termiske styringssystem og netop nøjagtigt Kontrollerer driften af hver komponent gennem den ombord computer for at opnå effektiv drift af den termiske styringssystemets arbejdstilstand.
"Århundrede gammel butik": International Tier1 griber aktivt markedet
I lang tid har de internationale førende virksomheder mestret de vigtigste kernekomponenter i processen med køretøjsmatchning og har en stærk samletTermisk styringssystemUdviklingsevne, så de har stærke tekniske fordele i systemintegration.
På nuværende tidspunkt er den globale markedsandel i den termiske ledelsesindustri for det meste besat af udenlandske mærker, Denso, Han, Mahle, Valeo Four "Giants" sammen tegner sig for mere end 50% af det globale marked for bilstyring.
Med accelerationen af elektrificeringsprocessen for bilindustrien med fordelen ved førstekraft teknologi og markedsfundament har giganterne gradvist gået ind i området for termisk styring af det nye energikøretøj fra det traditionelle termiske styringsfelt for bilstyring.
Latecomers på toppen: Komponent-systemintegration, indenlandsk Tier2 Updimension Play
Indenlandske producenter har hovedsageligt nogle mere modne enkeltprodukter i de termiske styringsdele, såsom Sanhuas ventilprodukter, Aotecar's klimaanlæg kompressor, Yinluns varmeveksler, Kelai Mechanical og Electrical 's kuldioxidhøjtryksrørledning.
lokale alternative muligheder
I 2022 oplever den nye energisektor fortsat eksplosiv vækst. Den hurtige udvikling af elektrificering har skabt adskillige underafdelinger og bragt enorme muligheder og trin til mange markeder, herunder den nye energiforvaltningsindustri.
I 2025 forventes det globale marked for New Energy Vehicle Thermal Management at nå 120 milliarder yuan. Blandt dem forventes det, at det indenlandske nye energipassagerkøretøjs termiske styringsindustri markedspladsen når 75,7 milliarder yuan.
Den hurtige udvikling af elektrificering har skabt adskillige underafdelinger og bragt enorme muligheder og trin til mange markeder, herunder den nye energiledelsesindustri.
I 2025 forventes det globale marked for New Energy Vehicle Thermal Management at nå 120 milliarder yuan. Blandt dem forventes det, at det indenlandske nye energipassagerkøretøjs termiske styringsindustri markedspladsen når 75,7 milliarder yuan.
Sammenlignet med udenlandske producenter har producenter af indenlandsk nye energikøretøjer, der har mere lokal støtte og skalaeffekt.
Posttid: DEC-23-2023