Rækkeviddeangst er den største flaskehals, der begrænser velstanden på elbilmarkedet, og meningen bag den omhyggelige analyse af rækkeviddeangst er "kort udholdenhed" og "langsom opladning". På nuværende tidspunkt er det, ud over batterilevetiden, svært at gøre banebrydende fremskridt, så "hurtig opladning" og "supercharge" er i fokus for forskellige bilselskabers nuværende layout. Så den800V højspændingplatform blev til.
For almindelige forbrugere er 800V højspændingsplatformen, der promoveres af bilselskaber, kun et teknisk udtryk, men som en vigtig teknologi i fremtiden er den også relateret til forbrugerens biloplevelse, og vi bør have en generel forståelse af denne nye teknologi . Derfor vil dette papir udføre en dybdegående analyse af 800V højtryksplatformen ud fra forskellige aspekter såsom princip, efterspørgsel, udvikling og landing.
Hvorfor har du brug for en 800V platform?
I de seneste to år, med den gradvise stigning i antallet af elbiler, er antallet af ladebunker steget samtidigt, men pæleforholdet er ikke faldet. Ved udgangen af 2020 er "bil-bunkeforholdet" for indenlandske nye energikøretøjer 2,9:1 (antallet af køretøjer er 4,92 millioner og antallet af ladebunker er 1,681 millioner). I 2021 vil forholdet mellem bil og pæl være 3:1, hvilket ikke vil falde, men stige. Resultatet er, at køtiden er længere end ladetiden.
Så i tilfælde af antallet af opladningsbunker kan ikke følge med, for at reducere besættelsestiden for opladningsbunker, er hurtig opladningsteknologi meget nødvendig.
Stigningen i ladehastighed kan ganske enkelt forstås som stigningen i ladeeffekt, det vil sige P = U·I i P (P: ladeeffekt, U: ladespænding, I: ladestrøm). Derfor, hvis du ønsker at øge ladeeffekten, skal du holde en af spændingen eller strømmen uændret, øget spænding eller strøm kan forbedre ladeeffekten. Introduktionen af højspændingsplatformen er at forbedre opladningseffektiviteten af køretøjets ende og realisere den hurtige genopladning af køretøjets ende.
800V platformentil elektriske køretøjer er det almindelige valg til hurtig opladning. For strømbatterier er hurtig opladning i det væsentlige at øge cellens ladestrøm, også kendt som ladeforholdet; På nuværende tidspunkt er mange bilfirmaer i layoutet på 1000 kilometers køreafstand, men den nuværende batteriteknologi, selvom den er udviklet til solid-state batterier, har den også brug for strømbatteripakken med mere end 100 kWh, hvilket vil føre til en stigning i antallet af celler, hvis mainstream 400V platformen fortsætter med at blive brugt, øges antallet af parallelle celler, hvilket resulterer i en stigning i busstrømmen. Det bringer en stor udfordring til kobbertrådsspecifikationer og varmerørsrør.
Derfor er det nødvendigt at ændre serieparallelle strukturen af battericellerne i batteripakken, reducere parallellen og øge serien for at øge ladestrømmen, samtidig med at platformstrømmen holdes i et rimeligt niveauområde. Men efterhånden som antallet af serier stiger, vil batteripakkens slutspænding blive øget. Den spænding, der kræves for at 100 kWh batteripakken opnår 4C hurtig opladning, er omkring 800V. For at være kompatibel med hurtigopladningsfunktionen på alle niveauer af modeller er 800V elektrisk arkitektur det bedste valg.
Indlægstid: 18. september 2023